德國(guó)SEW焊鉗電動(dòng)缸/電機(jī)

點(diǎn)焊–一項(xiàng)艱巨的任務(wù)

談到車(chē)身外觀時(shí)，沒(méi)有任何考慮可言的地方–但是當(dāng)涉及到它的重要性時(shí)，這是大的任務(wù)，即盡可能地保護(hù)乘客免受傷害，每個(gè)人都會(huì)同意這一點(diǎn)。為了確保乘客的安全，車(chē)身必須具有抗扭剛度，并且其他部件必須牢固地連接到車(chē)身。在采用替代性驅(qū)動(dòng)和機(jī)動(dòng)性概念的情況下，還必須考慮將不同材料（例如鋼，鋁，塑料和復(fù)合材料）混合在一起的需要。

這種牢固的連接是通過(guò)車(chē)身，車(chē)門(mén)，引擎蓋等上成千上萬(wàn)個(gè)焊接點(diǎn)形成的。每個(gè)組件都有助于提高車(chē)輛的剛度，從而保護(hù)乘客。在車(chē)身制造中，焊接點(diǎn)連接是全自動(dòng)進(jìn)行的，具有*的精度和質(zhì)量。

為此，使用電動(dòng)缸均勻地產(chǎn)生焊鉗的力。為了使焊點(diǎn)滿(mǎn)足所有質(zhì)量要求，必須在焊接過(guò)程中將焊接電極不斷地壓在一起并以正確的力保持。

重復(fù)精度，工藝可靠性和耐用性與所用焊鉗驅(qū)動(dòng)器的重要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一樣，準(zhǔn)確定位焊接點(diǎn)以免損壞周?chē)砻嬉餐瑯又匾＿@包括當(dāng)焊鉗應(yīng)用程序佳運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生焊接飛濺。

技術(shù)方案

我們的電動(dòng)缸的機(jī)械設(shè)計(jì)是可變的，因此無(wú)論您使用的是X型鉗還是C型鉗，它都*適合二手焊鉗的構(gòu)造。

選擇電動(dòng)缸的設(shè)計(jì)取決于：

• 可用安裝空間
• 所需行程
• 所需焊接功率
• 所需速度
• 二手控制系統(tǒng)

電動(dòng)缸的更多特性：

• 浴液潤(rùn)滑，在整個(gè)使用壽命中均免維護(hù)
• 在整個(gè)使用壽命中無(wú)需再潤(rùn)滑
• 效率*
• 易于安裝
• 出色的功率密度/通過(guò)浴潤(rùn)滑增強(qiáng)了熱分布
• 使用壽命是市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的兩倍
• 整個(gè)使用壽命期間的成本較低，并且由于無(wú)需準(zhǔn)備電動(dòng)缸的壓縮空氣，因此OEE較高，
• 使用靈活的編碼器系統(tǒng)和連接器選件輕松集成到控制系統(tǒng)中
• 使用伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)和高精度編碼器的滾珠絲杠實(shí)現(xiàn)精確定位
• *的力量和重復(fù)精度在整個(gè)使用壽命，有沒(méi)有需要額外的傳感器
• 與氣動(dòng)焊鉗相比，噪音極低

德國(guó)SEW焊鉗電動(dòng)缸/電機(jī)