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德國Deutronic馬達(dá)控制器正弦換向在Deutronic創(chuàng)新馬達(dá)調(diào)節(jié)® d-SINUS系列是基于本領(lǐng)域中，sinus換向速度控制器技術(shù)的狀態(tài)。 與競爭對手相比，D-SINUS控制器的極其復(fù)雜的控制算法無需額外的復(fù)雜傳感器即可實現(xiàn)操作。因此，可以通過磁場定向的相電流來實現(xiàn)更高程度的同步。與正弦換向相比，由于正弦電流特性，效率得到提高，并且產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩恒定。

德國tandler準(zhǔn)雙曲面齒輪箱的動態(tài)伺服電機(jī)專門設(shè)計的。他們能夠在一個階段以高精度和低反沖實現(xiàn)高傳動比。 我們的新型準(zhǔn)雙曲面齒輪箱維護(hù)成本低，終身潤滑，在輸入處具有耐腐蝕的表面光潔度和無反沖的扭轉(zhuǎn)剛性聯(lián)軸器。

德國tandler伺服錐齒輪變速箱可將電動機(jī)直接連接至精密直角變速箱。輸出軸可以是實心的，空心的，切換的或成倍增加的，多可以輸出五個

德國tandler行星齒輪箱具有極低的反沖，高傳動精度和復(fù)雜的設(shè)計，適用于高動態(tài)伺服應(yīng)用。配備兩級，三級甚至四級變速箱的齒輪比幾乎沒有限制，可以實現(xiàn)高達(dá)10,000：1的齒輪比。標(biāo)準(zhǔn)的終身潤滑，防腐蝕保護(hù)，帶有電動機(jī)法蘭和兩件式金屬波紋管聯(lián)軸器，或者也可與輸入軸一起使用。

德國tandler減速機(jī)的運行速度除了輸入和輸出外，還可以通過第三軸疊加。傳動軸的各個分支例如連續(xù)旋轉(zhuǎn)多快或慢10％，而不會限制主驅(qū)動器的精確而強勁的傳動。每當(dāng)進(jìn)程必須*同步運行時，通常都會使用此方法。